Silnik
SUBARU BOXER wiedzie SUBARU BRZ na wyżyny doskonałości i
ekscytacji. Dwulitrowa jednostka napędowa jest tutaj bardziej zwarta,
jeszcze niżej umieszczona w pojeździe (co skutkuje bardzo niskim
środkiem ciężkości samochodu) i cofnięta w stronę kierowcy. To pierwszy
silnik tego typu, wyróżniający się technologią wielopunktowego wtrysku
bezpośredniego, co podnosi jego wydajność oraz optymalizuje zużycie
paliwa. Jedyna w swoim rodzaju konstrukcja, która dostarcza nowego
rodzaju satysfakcji.
Moc 200-konny silnik BRZ uwielbia wysokie obroty. Ich szeroki zakres w
połączeniu z płaskim przebiegiem momentu obrotowego i stosunkiem mocy do
pojemności silnika wynoszącym 100 KM/1 litr zapewni ci wystarczająco
mocy niezależnie od obrotów silnika. To więcej emocji do Twojej
dyspozycji jednocześnie mających mniejszy wpływ na środowisko.
Układ napędowy samochodu sportowego
Stabilność Subaru BRZ zapewnia nisko umieszczony, przeciwsobny silnik
Subaru Boxer oraz układ napędowy – skrzynia biegów wraz z przednim
dyferencjałem i półosiami o jednakowej długości, umieszczony w osi
samochodu wał napędowy biegnący do tylnego dyferencjału, a wreszcie
tylna przekładnia główna i tylne półosie, również o równej długości.
Ponieważ BRZ posiada tylny napęd, pozwoliło to na maksymalne cofnięcie
silnika, zwiększając tym samym parametry skrętu samochodu. A wszystko to
zostało spięte razem poprzez nowy, szybko reagującym system
kierowniczy, który z zadziwiającą precyzją i szybkością odpowie na każdą
twoją decyzję podczas jazdy.
Wyczynowe zawieszenie
W pełni niezależne zawieszenie wydobywa całą zwinność i szybkość
reakcji, jakie ma do zaoferowania Subaru BRZ. Układ przedniego
zawieszenie z kolumną MacPhersona zwiększa sztywność i poczucie
bezpośredniej kontroli, a jednocześnie wzmacnia stabilność samochodu,
dzięki bardzo niskiemu umiejscowieniu silnika SUBARU BOXER. Zastosowane w
tylnym zawieszeniu podwójne wahacze zwiększają przyczepność opon do
podłoża i skutecznie pochłaniają wstrząsy podczas jazdy, nie wpływając
jednocześnie na utratę kontroli nad pojazdem.
Mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu typu Torsen*2
Porywająca precyzja w każdym szczególe – oto, co wyróżnia SUBARU BRZ.
Zaawansowany mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu – ten sam, jaki
montujemy w WRX STI – zapewnia bardziej stabilną jazdę przy dużych
prędkościach, potęgując uczucie wygody oraz kontroli nad samochodem na
nierównym podłożu.
Precyzyjnie reagująca skrzynia biegów
Dzięki sześciobiegowej, manualnej skrzyni biegów o krótkim skoku i
doskonałym wyczuciu, dasz się w pełni wciągnąć w jazdę. Możesz
skorzystać także z automatycznej, sześciobiegowej skrzyni, z manetkami
zmiany biegów przy kierownicy, inteligentnym systemem zmiany przełożeń
oraz dwoma trybami zmiany biegów, w zależności od twojego nastroju.
Zaprojektowany od początku, aby jeździł do końca.
Nisko umieszczony środek ciężkości
Projekt każdego elementu samochodu, od płasko ułożonego, przeciwsobnego
silnika, poprzez rozmieszczenie foteli w kabinie aż po kształt linii
dachu, miał na celu umieszczenie środka ciężkości możliwie jak najniżej,
aby jazda Subaru BRZ była jeszcze bardziej ekscytująca.
*1 Zużycie paliwa i emisja CO2: zgodnie z normą EC715/2007-566/2011.
*2 Torsen to zarejestrowany znak handlowy firmy JTEKT Inc.
Pokazane przykłady wyposażenia, specyfikacje i kolory mogą się różnić w
zależności od lokalnych warunków rynkowych i dostępnych wersji
modelowych. Każda zmiana wyposażenia i specyfikacji zostanie wyraźnie
przedstawiona Państwu przed zawarciem umowy ze sprzedawcą.
